Os filmes de ficção já mostraram muitos carros que andam sozinhos, manobram e conhecem os caminhos melhor que nós.

Que tal apertar um botão e seu carro entrar sozinho na garagem apertada?

Na verdade já existe tecnologia suficiente para se produzir carros que guiam pelas estradas e ruas, sem motorista. E as montadoras sabem disso. Computador de bordo, sensores de movimento, alerta para mudança de pista, controle eletrônico de estabilidade e mapas digitais via satélite, são equipamentos disponíveis de série para muitos veículos já.

O vice-presidente da General Motors para pesquisa e desenvolvimento, Larry Burns, declarou publicamente que “isso não é ficção científica”, referindo-se aos carros sem motoristas. A grande preocupação da companhia e saber se os consumidores realmente desejam esta comodidade, a ponto de trocá-la pela “emoção de controlar a máquina”. Teme-se que o número de consumidores dispostos a entrar nessa nova fase da relação trânsito X motorista, seja insuficiente para justificar investimentos e, obviamente, lucrar.

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Informações de cocheira, apontam para o lançamento do novo Fiat Stilo 2008, logo em Janeiro. O veículo que já deveria ter sido lançado, deve sua data de estréia adiada em função da grande quantidade de lançamentos em 2007. O superaquecimento do mercado em 2007 fez com que as montadoras concorrentes e as menos expressivas entrassem no mercado com as armas que tinham.

foto: Ricardo Monteiro

Teoricamente, o Stilo chegou para substituir o (more…)

Que tal entrar o ano de carro novo na garagem? Para muitos consumidores, essa tem sido a maneira mais fácil de sair do vermelho. Ao contrário do que possa parecer, trocar de carro pode ser uma alternativa para renegociar dívidas antigas que tenham taxas de juros mais elevadas. Em vários casos, além do carro zero quilômetro, o cliente ainda sai com um bom dinheiro no bolso. Entretanto, ele não pode deixar de considerar outras despesas importantes, não ncluídas nas prestações, como seguro, emplacamento, Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), tapetes, protetor de cárter, borrachão, entre outros.

Por outro lado, a economia estável, as facilidades de crédito e o alongamento de prazos – hoje é possível comprar um veículo em até 84 meses – aqueceram as vendas e as montadoras devem fechar o ano com mais de três milhões de unidades vendidas.

- A demanda é tão grande que falta carro nas concessionárias, as montadoras não dão conta dos pedidos. Para se comprar um caminhão é preciso esperar dois meses na fila. E também não temos carros de passeio para pronta-entrega, como Uno Mille e Palio Fire Celebration – disse Cezar Machado, gerente de Vendas da Concessionária Roma.

Machado acredita que o momento do país beneficiou bastante a compra do carro novo, financiado sem entrada e em prazos alongados.

Sem dar nada de entrada – São mais pessoas empregadas e que precisam do carro para trabalhar. (more…)

A Toyota Motor Corporation informou que uma versão melhorada do seu veículo FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle), que não produz emissões de gases causadores do efeito estufa, completou um teste de estrada entre Osaka e Tóquio, cobrindo 560 quilômetros com um único tanque de hidrogênio.

A nova versão do veículo é equipada com um tanque de combustível de alta pressão (70Mpa), o qual pode armazenar o dobro da quantidade de hidrogênio que o tanque que equipava a versão anterior do carro.A maior parte das montadoras está desenvolvendo veículos movidos à célula de combustível, que usa uma reação químicaentre hidrogênio e oxigênio para gerar eletricidade e emitir apenas vapor d’água. Mas altos custos, infra-estrutura e dúvidas sobre segurança na armazenagem significam que estão anos longe do uso prático. (more…)

A Toyota Motor Corporation informou que uma versão melhorada do seu veículo FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle), que não produz emissões de gases causadores do efeito estufa, completou um teste de estrada entre Osaka e Tóquio, cobrindo 560 quilômetros com um único tanque de hidrogênio.

A nova versão do veículo é equipada com um tanque de combustível de alta pressão (70Mpa), o qual pode armazenar o dobro da quantidade de hidrogênio que o tanque que equipava a versão anterior do carro.A maior parte das montadoras está desenvolvendo veículos movidos à célula de combustível, que usa uma reação químicaentre hidrogênio e oxigênio para gerar eletricidade e emitir apenas vapor d’água. Mas altos custos, infra-estrutura e dúvidas sobre segurança na armazenagem significam que estão anos longe do uso prático. (more…)

Com a variedade de modelos sendo oferecida no mercado hoje em dia, o nosso gene capitalista se manifesta facilmente no desejo de trocar de carro, ou de adquirir o primeiro. E é perfeitamente normal e compreensível termos essa vontade quase que constantemente. Mas quem tem o desejo de trocar de carro, colocando seu usado no negócio acaba sempre fazendo a mesma pergunta: Quanto vale o meu carro?

Usar o “chutômetro” é definitivamente uma péssima idéia, pois os opcionais como ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas e pneus, influenciam muito pouco no valor de revenda dos veículos, e o coração pode nos fazer supervalorizar nosso possante. Isso pode causar uma grande desilusão.

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Com a variedade de modelos sendo oferecida no mercado hoje em dia, o nosso gene capitalista se manifesta facilmente no desejo de trocar de carro, ou de adquirir o primeiro. E é perfeitamente normal e compreensível termos essa vontade quase que constantemente. Mas quem tem o desejo de trocar de carro, colocando seu usado no negócio acaba sempre fazendo a mesma pergunta: Quanto vale o meu carro?

Usar o “chutômetro” é definitivamente uma péssima idéia, pois os opcionais como ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas e pneus, influenciam muito pouco no valor de revenda dos veículos, e o coração pode nos fazer supervalorizar nosso possante. Isso pode causar uma grande desilusão.

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